新能源汽車市(shi)場爆(bao)發式增(zeng)長以及其它應用領域的市(shi)場開啟，給(gei)鋰(li)電池描繪了一個更偉大的市(shi)場藍圖。

新(xin)(xin)能(neng)源汽車以(yi)及(ji)儲能(neng)等(deng)市(shi)場(chang)持(chi)續增長對鋰電池產生(sheng)強勁需求(qiu)，同(tong)時(shi)也對電池企業在產品(pin)開發、技術創新(xin)(xin)、交付(fu)出(chu)貨、產能(neng)擴充、供(gong)應鏈管(guan)理(li)等(deng)方面提出(chu)了更(geng)高(gao)的要(yao)求(qiu)。

在第十四屆高工鋰(li)電產(chan)業峰會上，高工咨(zi)詢董事長張小飛表(biao)示(shi)，自2016年以來，新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽車市場高速增長。2020-2025年，預計新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽車規模將增長4倍，向萬億(yi)市場沖刺，吸引包(bao)括了華為、小米(mi)、大疆等巨頭入(ru)局。

從車(che)型(xing)銷量占比來看，以低成本優勢的A00級(ji)(ji)車(che)型(xing)和(he)高端的B級(ji)(ji)C級(ji)(ji)車(che)型(xing)持續提升(sheng)，呈(cheng)現明顯的市(shi)場差(cha)異化(hua)，表明電動(dong)汽(qi)車(che)的產品性(xing)能(neng)已經(jing)得(de)到大幅提升(sheng)，電動(dong)化(hua)市(shi)場滲透提速。

新能源汽車銷(xiao)量持續增長帶動動力鋰(li)電池出(chu)貨量飆升，而帶動全球動力電池產能大規模擴充(chong)。

從2016年(nian)國內出(chu)貨(huo)的(de)30gwh上升至2020年(nian)的(de)80gwh，2020年(nian)到(dao)2021年(nian)將(jiang)增長(chang)一倍，預(yu)計2020-2025年(nian)，中國及(ji)全球動力電池出(chu)貨(huo)量將(jiang)增長(chang)5倍。

動力電池出貨(huo)大幅增長給(gei)電池企業擴產提供了信(xin)心，當前全球已公(gong)布的總規劃產能已經超過2000 gwh。

此外，包括(kuo)電(dian)動(dong)(dong)兩輪車、儲能、叉車、船舶(bo)、工程機械(xie)、電(dian)動(dong)(dong)工具、特種車輛等(deng)其它應(ying)用領域的市場需(xu)求(qiu)也已經打開，給鋰電(dian)池創造(zao)了更大的增長(chang)空(kong)間。

不同(tong)應用領域也對(dui)鋰電池在(zai)技術路線、產品開(kai)發(fa)和(he)產能規劃等方面也提出(chu)了(le)不同(tong)的要求。

張(zhang)小飛指(zhi)出，方形、圓柱和(he)軟(ruan)包電池越(yue)做(zuo)越(yue)大(da)，對(dui)電池材料體系(xi)的要求也發生(sheng)了(le)很大(da)的變(bian)化。

從整體來(lai)看(kan)，三(san)元(yuan)電(dian)池依然在動(dong)力市場上(shang)占主流，尤其是(shi)在中高端(duan)車型(xing)領域，但是(shi)磷酸(suan)鐵(tie)鋰電(dian)池呈(cheng)現快速增長趨勢(shi)，市場占比持續提升。

截(jie)止今年(nian)年(nian)底，磷酸(suan)鐵(tie)鋰(li)電池(chi)在動力(li)市場的(de)占比將超過40%，2021年(nian)出(chu)貨(huo)量同比增長有(you)望超200%。到(dao)2022年(nian)，磷酸(suan)鐵(tie)鋰(li)電池(chi)的(de)專(zhuan)利會更開(kai)放，從而給磷酸(suan)鐵(tie)鋰(li)電池(chi)提供更多的(de)發(fa)展機會。

值得注意的是(shi)，動力電池(chi)出貨量和產能大幅增(zeng)長背后(hou)，電池(chi)企業在(zai)供應鏈(lian)方面(mian)所面(mian)臨的壓力和挑(tiao)戰也(ye)非常突(tu)出。

張小飛(fei)指(zhi)出，2021年包括(kuo)石墨(mo)化加工、六氟(fu)磷酸鋰、添加劑VC、鋰鹽(yan)等上游核心(xin)原(yuan)材料都(dou)出現供應緊缺，價格暴漲(zhang)的情況(kuang)，給電池(chi)企業(ye)在保障(zhang)生產(chan)交(jiao)貨和降(jiang)成本方面(mian)產(chan)生巨大的壓(ya)力。

張(zhang)小飛認(ren)為，目前國內的(de)主要(yao)鋰(li)電池原材料(liao)(liao)的(de)產(chan)能是充足的(de)，關鍵(jian)是沒有發產(chan)能利用(yong)率發揮好，這要(yao)求材料(liao)(liao)企(qi)業要(yao)在(zai)生產(chan)自動化、供應鏈(lian)管理(li)等方(fang)面升級優化。

在保(bao)障供應(ying)方面，張(zhang)小(xiao)飛建(jian)議電池企業(ye)可以在與供應(ying)商簽訂保(bao)供協議、入股供應(ying)商、合與供應(ying)商合資建(jian)廠、積(ji)極開拓新供應(ying)商，穿(chuan)透(tou)性(xing)采(cai)購(gou)關鍵原材料、布(bu)(bu)局(ju)礦產資源、布(bu)(bu)局(ju)電池回收等，全面提升企業(ye)供應(ying)鏈(lian)競爭力。

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